.
Το Tupolev Tu-160 (Κωδικός NATO: Blackjack) είναι ένα Ρωσικό στρατηγικό βομβαρδιστικό αεροσκάφος.
Επιχειρησιακή δράση
2008 - Tu-160 (Κωδικός NATO: Blackjack) συμμετέχει σε μεγάλη άσκηση του ρωσικού Ναυτικού στον Ινδικό Ωκεανό. Στις 10 Σεπτεμβρίου 2008, δυο βομβαρδιστικά Tu-160 (“Aleksandr Molodchyi” με αριθμό 07 και “Vasilyi Sen’ko” με αριθμό 11) πραγματοποίησαν πτήση από το Engels προς τη Βενεζουέλα. Το Tu-160 είναι ένα στρατηγικό βομβαρδιστικό με τετραμελές πλήρωμα το οποίο αποτελείται από τον κυβερνήτη, τον συγκυβερνήτη, τον αξιωματικό ναυτιλίας και τον αξιωματικό χειριστή οπλικών συστημάτων. Το Tu-160 (Κωδικός NATO: Blackjack) διαθέτει δυο αποθήκες βομβών κάθε μια με μήκος 11,28 m και πλάτος 1,92 m. Μπορεί να μεταφέρει έξι βλήματα Χ-55 σε εξαπλό κυλινδρικό εκτοξευτή MKU-6-5U.
Διακρίσεις
Το Τu-160 (με αριθμό 14) πέτυχε τα κάτωθι ρεκόρ ταχύτητας και ύψους με φορτίο: Στις 31 Οκτωβρίου του 1989 κατέρριψε το ρεκόρ ταχύτητας σε κλειστή διαδρομή 1.000 km, επιτυγχάνοντας ταχύτητα 1.737,4 km/h. Η καταχώριση αναφέρεται στην κατηγορία C-1-r με μέγιστο βάρος τα 240.000 kg, και ωφέλιμο φορτίο 30.000 kg. Επίσης πέτυχε ρεκόρ ύψους ανεβαίνοντας στα 12.150 m, με ωφέλιμο φορτίο 30.471 kg και με φορτίο 30.000 kg ανεβαίνοντας στα 13.894 m. Στις 3 Νοεμβρίου του 1989 με μέγιστο βάρος 275.000 kg ωφέλιμο φορτίο 25.000 kg (κατηγορίας C-1-s) κατέρριψε το παγκόσμιο ρεκόρ ταχύτητας σε κλειστή διαδρομή πτήσης 2.000 km με μέση ταχύτητα τα 1.687 km/h. Στις 15 Μαΐου του 1990 κατέρριψε για άλλη μια φορά το ρεκόρ ταχύτητας σε κλειστή διαδρομή 1.000 km, με 1.720 km/h μέγιστο βάρος τα 251.000 kg και ωφέλιμο φορτίο 30.000 kg. Κατά την περίοδο 1989-1990 πέτυχε την κατάρριψη 44 παγκοσμίων ρεκόρ. To Tu-160 διαθέτει ραντάρ ναυτιλίας επίθεσης Obzor Κ, ραντάρ παρακολούθησης του εδαφικού ανάγλυφου και ένα αστρο-αδρανειακό σύστημα αεροναυτιλίας μεγάλης εμβελείας. Στο κάτω μέρος του ρύγχους του αεροσκάφους είναι τοποθετημένη μια ειδική TV κάμερα με σκοπό την παροχή προσθέτων οπτικών πληροφοριών για καλύτερη σκόπευση (οπτικό σύστημα βομβαρδισμού OPB-15T) Φέρει σύστημα αυτοπροστασίας Baykal με παρεμβολές, δέκτη προειδοποίησης και αναγνώρισης που παρέχει πληροφορίες διόπτευσης και του τύπου της απειλής με μεγάλη αντοχή στα ήλεκτρονικά αντίμετρα. Για την καλύτερη λειτουργία των συστημάτων του αεροσκάφους υπάρχουν 100 επεξεργαστές από τους οποίους οι 12 είναι για τον έλεγχο των όπλων.
Tupolev Tu-160 σε πτήση
Το προωθητικό σύστημα του αεροσκάφους αποτελούν τέσσερεις στροβιλωθητές διπλής ροής ΝΚ-32 Ο «Ν Κ» έχει λόγο παράκαμψης 1,4, λόγο συμπίεσης κινητήρα (EPR) 24,4 1 με μεγίστη ώση 137,3 kN (14.000 kg χωρίς μετάκαυση) και 245,15 kN (25.000 kg με μετάκαυση). Το μέγιστο βάρος του κινητήρα είναι 3.650 kg, το μήκος του 6,5 m και η διάμετρος αεραγωγού 1.455 mm. Ο συμπιεστής περιλαμβάνει τρεις βαθμίδες πτερυγίων χαμηλής πίεσης, πέντε βαθμίδες μεσαίας συμπίεσης και 7 βαθμίδες υψηλής. Ο συμπιεστής του στροβίλου περιλαμβάνει μονές βαθμίδες χαμηλής και μεσαίας συμπίεσης και δυο βαθμίδες υψηλής συμπίεσης. Ο ψυχόμενος στρόβιλος υψηλής πίεσης που ακολουθεί είναι διβάθμιος ενώ οι στρόβιλοι χαμηλής και μεσαίας πίεσης είναι μονοβάθμιοι με μονοκρυσταλλικά σταθερά πτερύγια. Η θερμοκρασία εισόδου (μπροστά από το θάλαμο καύσης) φτάνει τους 1.375 °C. Ο θάλαμος καύσης είναι δακτυλιοειδής με έγχυση καυσίμου τύπου εξαέρωσης εξασφαλίζοντας έτσι σταθερές θερμοκρασίες χωρίς εκπομπή ορατού καπνού (smokeless combustion). Ο ΝΚ-32 είναι σχεδιασμένος εξ' ολοκλήρου με τις προδιαγραφές τεχνολογίας «stealth» για βλήματα καθοδήγησης IR (με χαμηλό ίχνος θερμικής ακτινοβολίας). Ο κινητήρας εποπτεύεται από σύστημα ηλεκτρονικού ελέγχου (με εφεδρικό υδρομηχανικό) Η εκκίνησή του μπορεί να γίνει από εσωτερικό (ενσωματωμένο) APU (Auxiliary Power Unit) ή από εξωτερική πηγή ισχύος. Τα καύσιμα του Τu-160 αποθηκεύονται σε 13 δεξαμενές στην άτρακτο και στις πτέρυγες με συνολική χωρητικότητα 171.000 kg. Διαθέτει σύστημα ανεφοδιασμού στον αέρα. Ο κύριος οπλισμός του Tu-160 (Κωδικός NATO: Blackjack) φέρεται στο εσωτερικό της ατράκτου και αποτελείται από 6 βλήματα Χ-55 (RKB 500B) ή Χ-55M (η έκδοση «SM» μπορεί να φέρει πυρηνική κεφαλή των 200 ΚΤ) και μπορεί να μεταφέρει έξι βλήματα ανά δυο σε κυλινδρικούς εκτοξευτές MKU-65U. Ο συμβατικός οπλισμός των Τu-160 είναι ο μικρής εμβέλειας πύραυλος Χ-15 με αδρανειακή καθοδήγηση και προσφέρεται σε δυο εκδόσεις: τον X-15S για προσβολή ναυτικών στόχων και τον Χ-15Ρ με παθητική καθοδήγηση για προσβολή ραντάρ. Το συνολικό βάρος των 24 πυραύλων δεν υπερβαίνει τα 28.800 kg. Επίσης με μια ειδική διαμόρφωση το αεροσκάφος μπορεί να μεταφέρει διάφορους συνδυασμούς οπλισμού. Άλλα όπλα που μπορεί να φέρει το Blackjack είναι: 12 βλήματα Χ-101 (αντίστοιχα των AGM-129) και την πυρηνική έκδοση του Χ-102, με CEP. 12-20 m ή 12 X-SD.
Χρήστες
Ρωσία Ρωσία
Η δύναμη τους ανέρχεται σε 16 Tu-160 Blackjack, με πρόβλεψη για άλλα 15-20 αεροσκάφη.
Τεχνικά χαρακτηριστικά
Σχέδιο τριών όψεων
Γενικά
Κατασκευαστής: OKB Tupolev
Χώρα:' Ρωσία
Τύπος: Στρατηγικό Βομβαρδιστικό
Πλήρωμα: 4, άτομα
Προωθητικό σύστημα:Τέσσερις στροβιλοκινητήρες διπλής ροής Kuznetsov ΝΚ-32
Μέγιστη ώση 4 x 137.20 kN
Διαστάσεις
Μήκος: 54,1 m
Ύψος αεροσκάφους: 13,10 m
Εκπέτασμα πτέρυγας,(με γωνία βέλους): 35,65 (65ο)/ 50,7 (35ο) / 41,7 (15ο) m
Επιφάνεια πτέρυγας: 320,00 m2
Βάρη
Κενό: 110.000 kg
Mέγιστο βάρος απογείωσης: 275.000 kg
εσωτερικό καύσιμο: 171.000 kg
Επιδόσεις
Μέγιστη ταχύτητα (km/h):
σε μεγάλο ύψος 2.000
σε μικρό ύψος 1.030
ταχύτητα ταξιδιού Mach:0,77
Εμβέλεια: 12.300 km
Επιχειρησιακή οροφή: 12.000 m
Οπλισμός
Ωφέλιμο φορτίο οπλισμού σε τυπική διαμόρφωση 22.500 kg, μέγιστο-40.000 kg, υπερφόρτωση-25.000 kg. Το Tu-160 μπορεί να μεταφέρει μέχρι 6 βλήματα Χ-55 ή Χ-55Μ σε κυλινδρικό εκτοξευτή ή μέχρι 12 βλήματα Χ-15 σε δυο κυλινδρικούς εκτοξευτές. Εκτός από τα βλήματα μπορεί να μεταφέρει βόμβες, πυρηνικές βόμβες, βόμβες ελεύθερης πτώσης κ.λ.π.
Βιβλιογραφία
Ukrainian Aviation Magazine, 1995 #2 (10)
Εξωτερικοί σύνδεσμοι
Commons logo
Τα Wikimedia Commons έχουν πολυμέσα σχετικά με το θέμα
Tupolev Tu-160
Σελίδα αφιερωμένη στο Tu-160 Blackjack Αρχειοθετήθηκε 2020-08-09 στο Wayback Machine.
Αεροσκάφη Tupolev
Πολιτικά
Tu-104 Tu-114 Tu-116 Tu-124 Tu-134 Tu-144 Tu-154 Tu-164 Tu-204 Tu-214 Tu-334 Tu-354
Στρατιωτικά
Tu-2 Tu-4 Tu-10 Tu-14 Tu-16 Tu-20/Tu-95 Tu-22 Tu-22M/Tu-26 Tu-28/Tu-128 Tu-81 Tu-126 Tu-142 Tu-160
Μη επανδρωμένα
Tu-121C Tu-123 Tu-139 Tu-130 Tu-131 SAM Tu-141 Tu-143 Tu-243 Tu-300
Πειραματικά
Tu-1 Tu-6 Tu-8 Tu-12 Tu-18 Tu-70 Tu-72 Tu-75 Tu-77 Tu-79 Tu-80 Tu-82 Tu-85 Tu-91 Tu-94 Tu-95LAL Tu-96 Tu-98 Tu-105 Tu-107 Tu-110 Tu-155 Tu-206
Πρωτότυπα
(δεν εντάχθηκαν σε παραγωγή)
ANT-17/TSh-1 ANT-18 ANT-26/TB-6 ANT-28 ANT-30/SK-1 ANT-53 Tu-72 (I) Tu-72 (II) '73' '74' '78' '79' '86' '90' '93' '101' '102' Tu-115 Tu-117 Tu-118 Tu-119 Tu-125 Tu-127 Tu-135 Tu-138 Tu-148 Tu-156 Tu-161 Tu-174 Tu-194 Tu-206 Tu-216 Tu-230 Tu-244 Tu-300 Tu-304 Tu-324 Tu-330 Tu-334 Tu-338 Tu-344 Tu-360 Tu-404 Tu-414 Tu-336 Tu-444 Tu-2000 Frigate Ecojet PAK DA Voron
Πρώιμα
ANT-1 ANT-2 ANT-3/R-3 ANT-4/TB-1 ANT-5/I-4 ANT-6/TB-3 ANT-7/R-6/KR-6/MR-6 ANT-8/MDR-2 ANT-9/PS-9 ANT-10/R-7 ANT-11/MTBT ANT-12/I-5 ANT-13/I-8 ANT-14 ANT-16/TB-4 ANT-20/PS-124 ANT-21/MI-3 ANT-22/MK-1 ANT-23/I-12 ANT-25/RD ANT-27/MDR-4/MTB-1 ANT-29/DIP-1 ANT-31/I-14 ANT-35/PS-35 ANT-36/DB-1 ANT-37/DB-2 ANT-40/SB/PS-40/PS-41 ANT-41/T-1/LK-1 ANT-42/TB-7/Pe-8 ANT-43 ANT-44/MTB-2 ANT-46/DI-8 ANT-51/BB-1/Su-2 ANT-58/FB/Tu-2
Στρατιωτική και Ναυτική Εγκυκλοπαίδεια
Hellenica World - Scientific Library
Από τη ελληνική Βικιπαίδεια http://el.wikipedia.org . Όλα τα κείμενα είναι διαθέσιμα υπό την GNU Free Documentation License
