.
Θεωρία κινδύνου (επίσης στρατηγική κινδύνου) ονομάζεται η θεωρία για την κατασκευή του γερμανικού στόλου ανοικτής θάλασσας («στόλος κινδύνου») μεταξύ 1897 και 1918, από τον ναύαρχο Alfred von Tirpitz.
Ο Tirpitz ανέπτυξε μια "θεωρία κινδύνου" σύμφωνα με την οποία, εάν το Γερμανικό Αυτοκρατορικό Ναυτικό έφτανε σε ένα ορισμένο επίπεδο ισχύος σε σχέση με το Βρετανικό Βασιλικό Ναυτικό, οι Βρετανοί θα προσπαθούσαν να αποφύγουν την αντιπαράθεση με τη Γερμανία (δηλαδή, να διατηρήσουν έναν στόλο στην ύπαρξη). Εάν τα δύο ναυτικά πολεμούσαν, το γερμανικό ναυτικό θα προκαλούσε αρκετή ζημιά στους Βρετανούς που οι τελευταίοι διέτρεχαν τον κίνδυνο να χάσουν τη ναυτική τους κυριαρχία. Επειδή οι Βρετανοί βασίζονταν στο ναυτικό τους για να διατηρήσουν τον έλεγχο της Βρετανικής Αυτοκρατορίας, ο Tirpitz θεώρησε ότι θα επέλεγαν να διατηρήσουν τη ναυτική υπεροχή για να προστατεύσουν την αυτοκρατορία τους και να αφήσουν τη Γερμανία να γίνει παγκόσμια δύναμη, αντί να χάσει την αυτοκρατορία ως τίμημα της διατήρησης της Γερμανίας λιγότερο ισχυρή. Αυτή η θεωρία πυροδότησε έναν ναυτικό αγώνα εξοπλισμών μεταξύ Γερμανίας και Μεγάλης Βρετανίας την πρώτη δεκαετία του 20ου αιώνα.
Αυτή η θεωρία βασίστηκε στην υπόθεση ότι η Μεγάλη Βρετανία θα έπρεπε να στείλει τον στόλο της στο γερμανικό όρμο για στενό αποκλεισμό των λιμανιών (ο αποκλεισμός της Γερμανίας ήταν ο μόνος τρόπος που το Βασιλικό Ναυτικό μπορούσε να βλάψει σοβαρά τη Γερμανία), όπου το γερμανικό ναυτικό μπορούσε να αναγκάσει μια μάχη. Ωστόσο, λόγω της γεωγραφικής θέσης της Γερμανίας, η Μεγάλη Βρετανία θα μπορούσε να εφαρμόσει έναν μακρινό αποκλεισμό κλείνοντας την είσοδο στη Βόρεια Θάλασσα στη Μάγχη και την περιοχή μεταξύ Μπέργκεν και Νήσων Σέτλαντ. Αντιμέτωπος με αυτήν την επιλογή, ένας Γερμανός ναύαρχος σχολίασε: «Αν οι Βρετανοί το κάνουν αυτό, ο ρόλος του ναυτικού μας θα είναι θλιβερός», προβλέποντας σωστά τον ρόλο που θα είχε ο επιφανειακός στόλος κατά τον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο.
Πολιτικά και στρατηγικά, η Θεωρία Κινδύνων του Tirpitz εξασφάλισε τη δική της αποτυχία. Από τη φύση του ανάγκασε τη Βρετανία σε μέτρα που θα ήταν προηγουμένως απαράδεκτα για το βρετανικό κατεστημένο. Η ανάγκη συγκέντρωσης του στόλου ενάντια στη γερμανική απειλή περιελάμβανε τη Βρετανία να κάνει διευθετήσεις με άλλες δυνάμεις που της επέτρεψαν να επιστρέψει το μεγαλύτερο μέρος των ναυτικών της δυνάμεων στην αιγιαλίτιδα ζώνη. Η πρώτη απόδειξη γι' αυτό φαίνεται στην αγγλο-ιαπωνική συνθήκη του 1902 που επέτρεψε στα θωρηκτά της Μοίρας της Κίνας να επανακατανεμηθούν στην Ευρώπη. Ο ιαπωνικός στόλος, που κατασκευάστηκε σε μεγάλο βαθμό σε βρετανικά ναυπηγεία, προχώρησε στη συνέχεια στην πλήρη καταστροφή του ρωσικού ναυτικού στον πόλεμο του 1904–06, αφαιρώντας τη Ρωσία ως αξιόπιστο θαλάσσιο αντίπαλο. Η αναγκαιότητα μείωσης του στόλου της Μεσογείου προκειμένου να ενισχυθεί το ναυτικό στα εσωτερικά ύδατα ήταν επίσης ισχυρή επιρροή στην ύφεση του και στην Entente Cordiale με τους Γάλλους. Αναγκάζοντας τους Βρετανούς να συμφιλιωθούν με τον πιο παραδοσιακό αντίπαλό τους, ο Tirpitz κατέστρεψε τη δική του πολιτική. Η Βρετανία δεν βρισκόταν πλέον σε «κίνδυνο» από τη Γαλλία και η ιαπωνική καταστροφή του ρωσικού στόλου αφαίρεσε αυτό το έθνος ως ναυτική απειλή. Σε διάστημα λίγων ετών, η Γερμανία αντιμετώπισε σχεδόν ολόκληρη τη δύναμη του Βασιλικού Ναυτικού που αναπτύχθηκε εναντίον του δικού της στόλου και η Βρετανία δεσμεύτηκε στον κατάλογο των πιθανών εχθρών της. Η «θεωρία κινδύνου» του Tirpitz έκανε πιο πιθανό ότι, σε οποιαδήποτε μελλοντική σύγκρουση μεταξύ των ευρωπαϊκών δυνάμεων, η Βρετανία θα ήταν στο πλευρό των εχθρών της Γερμανίας και ότι η πλήρης δύναμη του ισχυρότερου ναυτικού στον κόσμο θα συγκεντρωνόταν εναντίον του στόλου της.
Στρατιωτική και Ναυτική Εγκυκλοπαίδεια
Hellenica World - Scientific Library
Από τη ελληνική Βικιπαίδεια http://el.wikipedia.org . Όλα τα κείμενα είναι διαθέσιμα υπό την GNU Free Documentation License
