.
Το Curtiss SB2C Helldiver ήταν Αμερικανικής κατασκευής βομβαρδιστικό αεροσκάφος κάθετης εφόρμησης για χρήση από τα αεροπλανοφόρα του Αμερικανικού Ναυτικού κατά τη διάρκεια του 2ου Παγκοσμίου πολέμου. Αντικατέστησε το Douglas SBD Dauntless και παρόλο το μέγεθος του, το SB2C ήταν ταχύτερο από το SBD. Τα πληρώματά του το αποκαλούσαν Big-Tailed Beast (κτήνος με μεγάλη ουρά), Two-Cee (2-C) ή Son-of-a-Bitch 2nd Class (παραφράζοντας τα αρχικά του SB2C, αλλά και λόγω της φήμης του ως προβληματικού σχεδίου)[1].
Σχεδίαση και Εξέλιξη
Το Helldiver αναπτύχθηκε να αντικαταστήσει το Douglas SBD Dauntless. Ήταν ένα αρκετά μεγαλύτερο αεροσκάφος, ικανό να επιχειρεί από τα νεότερα αεροπλανοφόρα της εποχής και να μεταφέρει σημαντικό εύρος οπλισμού, υιοθετώντας ένα εσωτερικό διαμέρισμα οπλισμού, το οποίο μείωνε την οπισθέλκουσα όταν μετέφερε βαρύ οπλικό φορτίο. Οι απαιτητικές προδιαγραφές που έθεσαν τόσο η Αεροπορία του Αμερικανικού Ναυτικού όσο και η Αεροπορία του Αμερικανικού Στρατού, επέβαλλαν στην κατασκευάστρια εταιρεία να ενσωματώσει χαρακτηριστικά αεροσκάφους πολλαπλών ρόλων στο σχέδιο[2].
Το πρωτότυπο μοντέλο XB2C-1 αρχικά υπέφερε από προβλήματα του κινητήρα R-2600 και της τρίφυλλης έλικας. Περαιτέρω ανησυχία προκαλούσαν η αστάθεια κατεύθυνσης και άσχημα χαρακτηριστικά απώλειας στήριξης. Το πρώτο πρωτότυπο πέταξε το Δεκέμβριο του 1940. Μετά την πτώση του πρωτότυπου όμως τον Φεβρουάριο του 1941 η Curtiss υποχρεώθηκε να το κατασκευάσει εκ νέου, ενσωματώνοντας αναθεωρήσεις στο σχέδιο. Το δεύτερο πρωτότυπο όμως καταστράφηκε το Δεκέμβριο του 1941, όταν κατά τη διάρκεια μίας εξόδου από βύθιση σημειώθηκε αστοχία της δεξιάς πτέρυγας και του αντίστοιχου ουραίου πτερυγίου.
Η παραγωγή μεγάλης κλίμακας είχε σχεδιαστεί να ξεκινήσει στις 29 Νοεμβρίου 1940, με ένα μεγάλο αριθμό τροποποιήσεων για τα μοντέλα παραγωγής. Το μέγεθος των πτερυγίων και του πηδαλίου διεύθυνσης μεγάλωσε, η ποσότητα του μεταφερόμενου καυσίμου αυξήθηκε, προστέθηκε η ικανότητα αυτοσφράγισης των δεξαμενών καυσίμου και ο σταθερός οπλισμός του διπλασιάστηκε με 4 πυροβόλα των 0.50 ιντσών στις πτέρυγες, έναντι δύο που έφεραν τα πρωτότυπα. Το SB2C-2 κατασκευάστηκε με μεγαλύτερες δεξαμενές καυσίμου, βελτιώνοντας σημαντικά την εμβέλειά του.
Το πρόγραμμα του Helldiver καθυστέρησε τόσο που το Grumman TBF Avenger εισήλθε σε υπηρεσία πρώτο, παρόλο που η εξέλιξη του ξεκίνησε 2 χρόνια μετά το Helldiver. Ο ρυθμός παραγωγή του Helldiver επιταχύνθηκε με ταυτόχρονη παραγωγή του στο Κολόμπο του Οχάιο και 2 καναδικά εργοστάσια, το Fairchild Aircraft Ltd. (Canada), στο οποίο κατασκευάστηκαν συνολικά 300 αεροσκάφη με κωδικούς XSBF-l, SBF-l, SBF-3 και SBF-4E, και το Canadian Car and Foundry όπου κατασκευάστηκαν 894 αεροσκάφη με κωδικούς SBW-l, SBW-3, SBW-4, SBW-4E και SBW-5. Συνολικά κατά τη διάρκεια του 2ου Παγκοσμίου πολέμου κατασκευάστηκαν 7140 SB2C[3].
Επιχειρησιακή Ιστορία
Ο μεγάλος αριθμός τροποποιήσεων και αλλαγών στη γραμμή παραγωγής εμπόδισαν το Curtiss Helldiver να χρησιμοποιηθεί σε μάχη μέχρι τις 11 Νοεμβρίου 1943, οπότε η VB-17 μοίρα στο Αεροπλανοφόρο USS Bunker Hill επιτέθηκε στο, υπό Ιαπωνική κατοχή, λιμάνι του Ραμπαούλ, στη νήσο Νέα Βρετανία (New Britain), βόρεια της Παπούα Νέα Γουινέα. Ακόμα και μετά την είσοδο του σε υπηρεσία όμως το Helldiver εμφάνιζε δομικά προβλήματα σε σημείο που είχε απαγορευτεί στα πληρώματα να επιχειρούν βομβαρδισμούς κάθετης εφόρμησης. Στο SB2C-1 είχαν υιοθετηθεί αεροδυναμικά βοηθήματα τα οποία βοηθούσαν τον έλεγχο σε μικρές ταχύτητες. Παρόλα αυτά η αρχική άποψη των πληρωμάτων δεν ήταν θετική, κυρίως λόγω του μεγαλύτερου μεγέθους και βάρους συγκριτικά με το SBD που αντικαθιστούσε[4]. Το Helldiver αντιμετώπιζε επίσης προβλήματα λόγω του αδύναμου κινητήρα του, της μικρότερης ακτίνας δράσης σε σχέση με το SBD, το αναξιόπιστο ηλεκτρικό σύστημά του και το γεγονός ότι πολλές φορές ήταν βιαστικά κατασκευασμένο.
Μη ναυτική Υπηρεσία
Αεροσκάφος SBC2C
Η Αεροπορία του Αμερικανικού Στρατού παρήγγειλε 900 αεροσκάφη, κατασκευασμένα από το εργοστάσιο της Curtiss στο Σαιντ Λούις, με την ονομασία A-25A Shrike[5]. Τα πρώτα δέκα αεροσκάφη είχαν αναδιπλούμενες πτέρυγες, κάτι το οποίο δε υπήρχε στα επόμενα αεροσκάφη παραγωγής. Άλλες διαφορές, συγκριτικά με την έκδοση του Ναυτικού, αφορούσαν μεγαλύτερους τροχούς του κύριου συστήματος προσγείωσης, πνευματικό ουραίο τροχό, σκοπευτικά πυροβόλων, μεγαλύτερες εξαγωγές καυσαερίων και ασυρμάτους με προδιαγραφές του στρατού. Όμως στα τέλη του 1943 που το A-25 κατέστη υπηρεσιακό ο Αμερικανικός Στρατός δεν χρειαζόταν ένα βομβαρδιστικό κάθετης εφόρμησης. Το αεροσκάφος προσφέρθηκε στη Βασιλική Αεροπορία της Αυστραλίας, η οποία αφού παρέλαβε δέκα αεροσκάφη απέρριψε την προσφορά, αναγκάζοντας τον Αμερικανικό στρατό να μεταφέρει 410 αεροσκάφη στο σώμα των Πεζοναυτών. Τα A-25 των πεζοναυτών τροποποιήθηκαν στο επίπεδο SB2C-1, ενώ δεν χρησιμοποιήθηκαν ποτέ σε μάχη, αλλά κυρίως σε εκπαιδευτικούς ρόλους. Ανάλογους ρόλους ανέλαβαν και τα υπόλοιπα A-25 του στρατού, καθώς και ρόλους ρυμούλκησης στόχων[5].
Ανάλογη απόπειρα προσφοράς του αεροσκάφους έγινε στη Βρετανική Αεροπορία. Συνολικά 26 αεροσκάφη (μέρος μίας παραγγελίας 450 αεροσκαφών) παραδόθηκαν στην Αεροπορία του Βασιλικού Ναυτικού, όπου και πήραν την ονομασία Helldiver I. Ύστερα από μία σειρά ανεπιτυχών δοκιμών κανένα από τα Βρετανικά Helldiver δεν χρησιμοποιήθηκε επιχειρησιακά[6].
Μεταπολεμικά, πλεονάζοντα αεροσκάφη πουλήθηκαν στη Γαλλία, την Ιταλία, την Ελλάδα, την Πορτογαλία και την Ταϊλάνδη.
Το SB2C Helldiver σε Ελληνική Υπηρεσία
Αεροσκάφος SBC2C της Ελληνικής Πολεμικής Αεροπορίας
Η Ελληνική Πολεμική Αεροπορία παρέλαβε 42 βομβαρδιστικά Helldiver από τις ΗΠΑ την άνοιξη του 1949, τα οποία ενταχθηκαν στην 336 Μοίρα Βομβαρδισμού, και χρησιμοποιήθηκαν στην τελευταία μεγάλη μάχη του Εμφυλίου (Γράμμος - Πυρσός Γ' - Αύγουστος 1949). Άρχισαν να αποσύρονται το 1953 ενώ κάποια υπηρέτησαν ως φωτογραφικά μέχρι το 1957.
Χρήστες
Αυστραλία
Γαλλία
Ελλάδα
Ιταλία
Πορτογαλία
Ταϊλάνδη
Ηνωμένο Βασίλειο
Ηνωμένες Πολιτείες
Δείτε επίσης
Συγκρίσιμα Αεροσκάφη
SBD Dauntless
Fairey Barracuda
SB2A Buccaneer
Παραπομπές
Shettle 2001, p. 29.
Winchester 2004, p. 63.
Taylor 1969, p. 480.
Winchester 2004, p. 62.
Stern 1982, p. 15.
Winchester 2004, p. 62-63.
Βιβλιογραφία
Andrews, Harald. The Curtiss SB2C-1 Helldiver, Aircraft in Profile 124. Windsor, Berkshire: Profile publications Ltd., 1967, reprinted 1971 and 1982. No ISBN.
Bowers, Peter M. Curtiss Aircraft 1907-1947. London, UK: Putnam & Company Ltd., 1979. ISBN 0-370-10029-8.
Drendel, Lou. U.S. Navy Carrier Bombers of World War II. Carrollton, TX: Squadron/Signal Publications, Inc., 1987. ISBN 0-89747-195-4.
Forsyth, John F. Helldivers, US Navy Dive-Bombers at War.Osceola, WI: Motorbooks International, 1991. ISBN 0-87938-493-X.
Kinzey, Bert. SB2C Helldiver in Detail & Scale, D&S Vol.52. Carrollton, Texas: Squadron/Signal Publications, 1997. ISBN 1-888974-04-4.
Shettle, M.L. Jr. United States Marine Corps Air Stations of World War II. Bowersville, Georgia: Schaertel Publishing Co., 2001. ISBN 0-9643388-2-3.
Smith, Peter C. SB2C Helldiver. Ramsbury, Marlborough, Wiltshire: The Crowood Press Ltd., 1998. ISBN 1-86126-710-X.
Stern, Robert. SB2C Helldiver in action, Aircraft Number 54. Carrollton, Texas: Squadron/Signal Publications, 1982. ISBN 0-89747-128-8.
Taylor, John W. R. "Curtiss SB2C/A-25 Helldiver." Combat Aircraft of the World from 1909 to the present. New York: G.P. Putnam's Sons, 1969. ISBN 0-425-03633-2.
Tillman, Barrett. Helldiver Units of World War 2. London: Osprey Publishing, 1997. ISBN 1-85532-689-2.
Tillman, Barrett and Lawson, Robert L. U.S. Navy Dive and Torpedo Bombers of WWII. St. Paul, MN: Motor Books Publishing, 2001. ISBN 0-7603-0959-0.
Winchester, Jim. "Curtiss SB2C Helldiver." Aircraft of World War II: The Aviation Factfile. Kent, UK: Grange Books plc, 2004. ISBN 1-84013-639-1.
Εξωτερικοί σύνδεσμοι
Commons logo
Τα Wikimedia Commons έχουν πολυμέσα σχετικά με το θέμα
Curtiss SB2C Helldiver
Το SB2C Helldiver στην επίσημη ιστοσελίδα της Ελληνικής Πολεμικής Αεροπορίας
The Commemorative Air Force's flying SB2C Helldiver
ENS Bob Barnes: Helldivers of the Big E
Historynet: "The Last Dive Bomber"
"The Greek Civil War, 1944-1949"
Πολεμικά αεροσκάφη των ΗΠΑ στον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο
μαχητικά
Bell P-39 Airacobra Bell P-59 Airacomet Bell P-63 Kingcobra Boeing P-26 Peashooter Brewster F2A Buffalo Curtiss P-36 Hawk Curtiss P-40 Warhawk Curtiss-Wright CW-21 Grumman F4F Wildcat Grumman F6F Hellcat Grumman F7F Tigercat Grumman F8F Bearcat Lockheed P-38 Lightning Lockheed P-80 Shooting Star North American P-51 Mustang North American F-82 Twin Mustang Northrop P-61 Black Widow Seversky P-35 Republic P-43 Lancer Republic P-47 Thunderbolt Ryan FR Fireball Vought F4U Corsair Vultee P-66 Vanguard
βομβαρδιστικά
Boeing B-17 Flying Fortress Boeing B-29 Superfortress Consolidated B-24 Liberator Consolidated B-32 Dominator Consolidated PB4Y-2 Privateer Douglas A-20 Havoc Douglas A-26 Invader Douglas B-18 Bolo Douglas B-23 Dragon Lockheed Hudson Lockheed Ventura Martin Maryland Martin Baltimore Martin B-10 Martin B-26 Marauder North American B-25 Mitchell
τορπιλοπλάνα-βομβαρδιστικά
Brewster SB2A Buccaneer Consolidated TBY Sea Wolf Curtiss SBC Helldiver Curtiss SB2C Helldiver Douglas BTD Destroyer Douglas SBD Dauntless Douglas TBD Devastator Grumman TBF Avenger Martin AM Mauler Naval Aircraft Factory SBN Vought SB2U Vindicator
εκπαιδευτικά
Beech Model 18 Boeing-Stearman Model 75 Cessna AT-17 Bobcat Curtiss AT-9 Curtiss-Wright CW-22 Fairchild AT-21 Gunner Fairchild PT-19 Fleetwings BT-12 North American T-6 Texan Ryan ST Spartan NP-1 Stinson Reliant Vultee BT-13 Valiant
μεταγωγικά
Boeing C-27 Beoing C-75 Cessna AT-17 Bobcat Curtiss C-46 Commando Curtiss C-76 Caravan Douglas C-47 Skytrain Douglas C-54 Skymaster Doulgas DC-2 Douglas DC-5 Lockheed Model 10 Electra Lockheed Model 12 Electra Junior Lockheed Model 18 Lodestar Lockheed C-69 Constellation
αναγνωριστικά &
στρατιωτικής συνεργασίας
Aeronca L-3 Grasshopper Beech Model 17 Curtiss O-52 Owl Fairchild 24 Piper L-4 Grasshoper Stinson Reliant Stinson L-1 Vigilant Stinson L-5 Sentinel Taylorcraft L-2 Grasshopper
υδροπλάνα, αμφίβια & αεράκατοι
Consolidated PBY Catalina Consolidated PB2Y Coronado Curtiss SOC Seagull Douglas Dolphin Grumman G-21 Goose Grumman G-44 Widgeon Hall PH Martin JRM Mars Martin PBM Mariner Vought OS2U Kingfisher
επιθετικά/εγγύς υποστήριξης
Douglas A-1 Skyraider Douglas A-33 Vultee A-31 Vengeance
Σημείωση: αναφέρονται μόνο τα επιχειρησιακά αεροσκάφη. Παραλείπονται τα πολυάριθμα πειραματικά/πρωτότυπα της περιόδου
Επιθετικά αεροσκάφη των ΗΠΑ
Στρατός/Πολεμική Αεροπορία
(1925-1962)
A-11 A-2 A-3 A-4 A-5 A-6 A-7 A-8 A-9 A-10 A-11 A-12 A-13 A-14 A-15 A-16 A-17 A-18 A-19 A-20 A-21 A-22 A-23 A-24 A-25 A-26 A-27 A-28 A-29 A-30 A-31 A-32 A-33 A-34 A-35 A-36 A-37 A-38 A-39 A-40 A-41 A-42 A-43 A-44 A-45
Ενιαίο σύστημα ονοματοδοσίας
των τριών Όπλων
(1962-σήμερα)
Κύρια σειρά
A-1 A-2 A-3 A-4 A-5 A-6 A-7/F A-81 YA-9 A-10 A-111 A-12
Εκτός σειράς
F/A-18 F/A-18E/F EA-18G A-26 A-29 A-37
1Η ονομασία δεν αποδώθηκε σε αεροσκάφος
Δείτε επίσης: AV-8A • AV-8B
Αεροσκάφη Curtiss και Curtiss-Wright
Ονομασίες
του κατασκευαστή
Πρώιμοι τύποι
Golden Flier Reims Racer Hudson Flyer Gordon Bennett Monoplane Beachey Special
Γράμματα μοντέλων
C
D
E
F
FL
G
GS
H
HA
J
K
L
M
MF
N
NC
O
JN
R
S
T
Αριθμοί μοντέλων
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
271
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
451
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59A/59B
60
61
62
63
64
651
66
67
68
69
70
71
72
73
741
75
76
77
781
79
801
81
82
831
84
85
86
87
88
891
90
91
921
931
94
95
96
97
98
99
"CA" series
CA-1
"CW" series
CW-1
CW-2
CW-3
CW-4
CW-5
CW-6
CW-7
CW-8
CW-9
CW-10
CW-11
CW-12
CW-14
CW-15
CW-16
CW-17
CW-18
CW-19
CW-20
CW-21
CW-22
CW-23
CW-24
CW-25
CW-27
CW-29
CW-32
"X" series
X-100 X-200
Βάσει
χρήστη & ρόλου
Πολιτικά
αεροσκάφη
Πειραματικά
No. 1
Model C
Tanager
Αγωνιστικά
No. 2
Cox Racer
Επιβατηγά
Eagle
Condor 18
Condor II
Kingbird
Thrush
Commando
Γενικής χρήσης
Model D
Model E
Model F
Carrier Pigeon
Falcon
Robin
Lark
6B
CW-10
CW-12
CW-15 Sedan
CW-16
CW-19W
Στρατός
(USAAC/USAAF)
Εγγύς υποστήριξης
A-3
A-4
A-5
A-6
A-8
YA-10
A-12
YA-14
A-18
A-25
A-40
XA-43
Βομβαρδιστικά
NBS-1
B-2
XNBS-4
Μεταγωγικά
XC-10
C-30 Condor
C-46 Commando
C-55 Commando
C-76
C-113 Commando
Μαχητικά
S
18
PN-1
PW-8
P-1 to P-6
XP-10
P-11
P-142
P-17
XP-182
XP-192
YP-20
XP-21
XP-22
XP-23
XP-31
P-36
P-37
P-40
XP-42
XP-46
XP-53
XP-55
YP-60
XP-62
XP-71
XP-87
Αναγνωριστικά
O-1
O-11
O-12
O-13
O-16
O-18
XO-242
O-26
XO-302
O-39
O-40
O-52
Αγωνιστικά
R-6
R-8
Εκπαιδευτικά
J
L
JN
Fledgling
AT-4 Hawk
AT-5 Hawk
BT-4
AT-9 Jeep
Πειραματικά
X-19
Αεροσκάφη που
κατασκευάστηκαν κατόπιν αδείας
USAO-1
NBS-1/model 30
Ναυτικό
Βομβαρδιστικά
CT
BFC
BF2C
SBC
SB2C
XSB3C2
XBTC
XBT2C
Μαχητικά
HA
GS
TS-1
FC
F2C
F3C
F4C
F5C1
F6C
F7C
F8C
F9C
F10C
F11C
XF12C
F13C
XF14C
XF15C
αναγνωριστικά
CS/SC
S2C
XS3C
S4C
SC
OC
O2C
O3C
SOC
SO2C
SO3C
Εκπαιδευτικά
N-9
N2C
CW-16
SNC
Μεταγωγικά
RC
R4C
R5C
Ναυτικής αναγνώρισης/περιπολίας
H-16
F5L
HS-1L & HS-2L
αγωνιστικά
NC
CR
R2C
R3C
Εξαγωγικά
Bombers
Curtiss C-1 Canada
CW-14 Osprey
Ναυτικής περιπολίας/αναγνώρισης
H-2, H-4, H-8 & H-16
F5L
HS-2L
Μαχητικά
CW-172
CW-21 Demon
Εκπαιδευτικά
Canuck
CW-14 Osprey
CW-16
CW-22
1Ο αριθμός δεν αποδόθηκε σε αεροσκάφος 2 Δεν κατασκευάστηκε
Κατηγορία Κατηγορία Commons page Κοινά
Στρατιωτική και Ναυτική Εγκυκλοπαίδεια
Hellenica World - Scientific Library
Από τη ελληνική Βικιπαίδεια http://el.wikipedia.org . Όλα τα κείμενα είναι διαθέσιμα υπό την GNU Free Documentation License
