Η Porsche (προφέρεται: [ˈpɔʁʃə], επίσημη ονομασία: Dr. Ing. h. C.F. Porsche AG) είναι γερμανική εταιρεία κατασκευής σπορ πολυτελών επιβατικών αυτοκινήτων. Η έδρα της εταιρείας βρίσκεται στο προάστιο Τσούφενχαουζεν της Στουτγκάρδης. Ιδρυτής της, το 1931, ήταν ο Φέρντιναντ Πόρσε.[1]

Από το 2009, η Porsche AG είναι μέλος του Ομίλου Volkswagen και δεν θα πρέπει να συγχέεται με την εισηγμένη Porsche SE, η οποία κατέχει μερίδιο στη Volkswagen. Το 2017, η συνολική ετήσια παραγωγή της έφτασε τα 246.375 αντίτυπα, φτάνοντας νέο ρεκόρ,[2] και το 2018 αυξήθηκε περαιτέρω στα 256.255 αντίτυπα.
Ιστορία
Προέλευση

Ο Φέρντιναντ Πόρσε ίδρυσε την εταιρεία με την επωνυμία «Dr. Ing. Hc F. Porsche GmbH» το 1931,[1] με τα κεντρικά της γραφεία στην Kronenstrasse 24, στο κέντρο της Στουτγκάρδης.[3] Αρχικά, η εταιρεία προσέφερε έργο ανάπτυξης της αυτοκινητοβιομηχανίας και συμβουλευτικές υπηρεσίες,[1] αλλά δεν είχε κατασκευάσει κανένα αυτοκίνητα υπό την επωνυμία της. Μία από τις πρώτες αποστολές που ανέλαβε η νέα εταιρεία ήταν με εντολή από τον Αδόλφο Χίτλερ, με σκοπό να σχεδιάσει ένα αυτοκίνητο για το λαό, το οποίο κατά συνέπεια έγινε γνωστό ως «Volkswagen» (αυτοκίνητο του λαού).[1] Αυτό είχε ως αποτέλεσμα τo Volkswagen Type 1, κοινώς Σκαραβαίος, να γίνει ένα από τα πιο επιτυχημένα σχέδια αυτοκινήτων όλων των εποχών.[4] Το πρώτο μοντέλο υπό την επωνυμία της Porsche, η Porsche 64, αναπτύχθηκε το 1939, χρησιμοποιώντας πολλά στοιχεία από το Volkswagen Type 1.[1]
Εταιρικό λογότυπο

Το λογότυπο της εταιρείας Porsche βασίστηκε στο έμβλημα της Επικρατείας της Ελεύθερης Λαϊκής Πόλης της Βυρτεμβέργης της πρώην Δημοκρατίας της Βαϊμάρης, με πρωτεύουσα τη Στουτγκάρδη (το ίδιο έμβλημα χρησιμοποιήθηκε από τη Βυρτεμβέργη-Χόεντσολερν το διάστημα 1945 - 1952, ενώ η Στουτγάρδη κατά τη διάρκεια αυτών των ετών ήταν η πρωτεύουσα της παρακείμενης Βυρτεμβέργης-Βάδης). Οι βραχίονες της Στουτγάρδης τοποθετήθηκαν στη μέση ως θυρεός, δεδομένου ότι τα αυτοκίνητα κατασκευάστηκαν στη Στουτγάρδη. Τα εραλδικά σύμβολα συνδυάστηκαν με τα κείμενα «Porsche» και «Stuttgart», το οποίο δείχνει ότι διαφέρει από τα παλαιά εραλδικά οικόσημα, στα οποία ουδέποτε αναφέρονταν οι ονομασίες των κατόχων.

Οι Βυρτεμβέργη-Βάδη και Βυρτεμβέργη-Χόεντσολερν προσαρτήθηκαν από το κρατίδιο της Βάδης-Βυρτεμβέργης το 1952, έπειτα από την πολιτική ενοποίηση της Δυτικής Γερμανίας το 1949, οπότε παλιό σχέδιο των βραχιόνων της Βυρτεμβέργης τώρα υπάρχει μόνο στο λογότυπο της Porsche. Στις 30 Ιανουαρίου 1951, λίγο καιρό πριν τη δημιουργία της Βάδης-Βυρτεμβέργης, ο Φέρντιναντ Πόρσε πέθανε από επιπλοκές μετά από εγκεφαλικό επεισόδιο.

Σχέση με τη Volkswagen
Συνδιασμένο λογότυπο της VW-Porsche 914.

Η εταιρεία είχε πάντα στενή σχέση αρχικά με τη μάρκα Volkswagen (VW) και αργότερα με τον Όμιλο Volkswagen (ο οποίος κατέχει επίσης την Audi), επειδή το πρώτο Volkswagen Type 1, κοινώς Σκαραβαίος, σχεδιάστηκε από τον Φέρντιναντ Πόρσε.

Οι δύο εταιρείες συνεργάστηκαν το 1969 για να δημιουργήσουν την VW-Porsche 914 και την 914-6, σύμφωνα με την οποία η 914-6 είχε κινητήρα της Porsche και το 914 είχε κινητήρα της Volkswagen. Η περαιτέρω συνεργασία το 1976 είχε ως αποτέλεσμα την Porsche 912 (μόνο στις Ηνωμένες Πολιτείες) και την Porsche 924, στην οποία χρησιμοποιήθηκαν πολλά στοιχεία από την Audi, όπως και χτίστηκε στο εργοστάσιο της Audi στο Neckarsulm. Τα αντίτυπα της Porsche 944 χτίστηκαν επίσης εκεί, αν και χρησιμοποίησαν πολύ λιγότερα εξαρτήματα της Volkswagen. Η Porsche Cayenne, η οποία εισήχθη το 2002, μοιράζεται το αμάξωμά της με το Volkswagen Touareg και το Audi Q7, τα οποία κατασκευάστηκαν στο εργοστάσιο του ομίλου Volkswagen στην Μπρατισλάβα της Σλοβακίας.
Εταιρική αναδιάρθρωση
Porsche Cayenne του 2003 - 2006 στον Καναδά.

Τον Οκτώβριο του 2005, η αυτοκινητοβιομηχανία Porsche εξαγόρασε το 18,53% των μετοχών του Ομίλου Volkswagen και έγινε με αυτό τον τρόπο ο μεγαλύτερος μέτοχός της.

Η «Porsche SE» δημιουργήθηκε τον Ιούνιο του 2007, μετονομάζοντας την παλιά «Dr. Ing. Η.Ο. F. Porsche AG», ως εταιρεία συμμετοχών για το μερίδιο των οικογενειών στην «Porsche Zwischenholding GmbH», που έφτασε το 50,1% (η οποία με τη σειρά της κατέχει το 100% της παλαιάς Porsche AG), και στον Όμιλο Volkswagen (που έφτασε τότε στο 50,7%).[5][6] Ταυτόχρονα, η νέα «Dr. Ing. Η.Ο. F. Porsche AG» (Porsche AG) δημιουργήθηκε για την κατασκευή αυτοκινήτων.
Porsche Cayenne 2ης γενιάς στο Πεκίνο το 2015.

Το 2008, η Porsche αποκάλυψε επίσημα ότι είχε φτάσει πλέον να ελέγχει το 75% των μετοχών του Ομίλου Volkswagen και ότι σύντομα θα προχωρούσε στην πλήρη εξαγορά του. Κατά τη διάρκεια, όμως της παγκόσμιας χρηματοπιστωτικής κρίσης που ξέσπασε στα τέλη του έτους και που είχε ως αποτέλεσμα και την συνεπακόλουθη παγκόσμια κρίση (2008 - 2010) στον κλάδο της αυτοκινητοβιομηχανίας, η Porsche δεν μπόρεσε να ολοκληρώσει την εξαγορά και απεναντίας μάλιστα κινδύνευσε να χρεοκοπήσει. Το αποτέλεσμα ήταν, κατά ιστορική ειρωνεία, να συμβεί ακριβώς η αντίστροφη εξαγορά, καθώς το καλοκαίρι του 2009, οι 2 εταιρείες αποφάσισαν από κοινού την ενσωμάτωση της Porsche στον όμιλο Volkswagen. Μετά τη συμφωνία αυτή, ο Όμιλος προχώρησε σε σταδιακή εξαγορά της Porsche AG, η οποία τελικώς έγινε πλήρης 100% την 1η Αυγούστου 2012.

Βιβλιογραφία

Wolfram Pyta, Nils Havemann und Jutta Braun: Porsche. Vom Konstruktionsbüro zur Weltmarke. Siedler Verlag, München 2017, ISBN 978-3-8275-0100-4.
Jürgen Barth, Gustav Büsing: Das neue große Buch der Porschetypen. Motorbuch, Stuttgart 2005, ISBN 3-613-02438-1 (3 Bände).
Börry Lauenstein: Porsche Typenkunde. Alle Serienmodelle seit 1950. Delius Klasing, Bielefeld 2005, ISBN 3-7688-1694-X.
Thomas Agethen, Sigmund Walter: Typenkompass Porsche. Personenwagen seit 1948. Motorbuch, Stuttgart 2003, ISBN 3-613-02157-9.
Jörg Austen: Typenkompass Porsche. Sportwagen seit 1948. Motorbuch, Stuttgart 2007, ISBN 978-3-613-02710-7.
Marc Bongers: Porsche. Serienfahrzeuge und Sportwagen seit 1948. Motorbuch, Stuttgart 2004, ISBN 3-613-02388-1.
Nicky Wright: Porsche. Traumauto made in Germany. Orbis, München 1990, ISBN 3-572-09989-7.

Παραπομπές

J. P. Vettraino (23 Δεκεμβρίου 2008). «Porsche at 60: The little sports-car company that could». Autoweek. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 6 Φεβρουαρίου 2009. Ανακτήθηκε στις 30 Ιανουαρίου 2009.
«Porsche again sets new records for deliveries». Porsche Newsroom. 11 Ιανουαρίου 2018.
«Historie - Porsche Engineering». Porsche Engineering. Ανακτήθηκε στις 23 Φεβρουαρίου 2016.
«Béla Barényi (1907–1997)». Automotive Hall of Fame. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 29 Αυγούστου 2006. Ανακτήθηκε στις 25 Μαρτίου 2009.
Rauwald, Christoph (18 June 2010). «Wall Street Journal 18 June 2010». Online.wsj.com. Ανακτήθηκε στις 1 August 2011.

«Porsche SE Investor Relations». Porsche-se.com. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 1 Σεπτεμβρίου 2016. Ανακτήθηκε στις 1 Αυγούστου 2011.

Εξωτερικοί σύνδεσμοι
Commons logo
Τα Wikimedia Commons έχουν πολυμέσα σχετικά με το θέμα
Porsche

Επίσημος ιστότοπος

[απόκρυψη]π • σ • ε Μοντέλα της Porsche
Σημερινά μοντέλα
911 (992) - Boxster - Cayman - Macan - Cayenne - Panamera
Ιστορικά μοντέλα
356 - 550 Spyder - 901 - 904 Carrera GTS - 906 Carrera 6 - 911 (911 (1963) - 911 (1973) - 930 / 911 Turbo - 964 - 993 - 996 - 997 - 991) - 911 GT1 - 912 - 914 - 918 - 924 - 928 - 944 - 959 - 968 - Carrera GT
[απόκρυψη]π • σ • ε Μάρκες του Ομίλου Volkswagen
Επιβατικά οχήματα

Audi (quattro GmbH) Bentley Bugatti Lamborghini SEAT Škoda Auto Volkswagen

Επαγγελματικά οχήματα
Scania Volkswagen Επαγγελματικά Οχήματα
Μοτοσικλέτες
Ducati
Εταιρείες με συμμετοχή σε αυτές

Italdesign Giugiaro (90,1%) MAN (30%) Porsche (49,9%) Suzuki 19,9%)

Ομάδες Φόρμουλα 1
Εν ενεργεία

Red Bull McLaren Ferrari Aston Martin Haas Mercedes Alpine Alfa Romeo Racing AlphaTauri Williams

Παλαιότερες
AFM AGS. Alta Amon Andrea Moda Formula Apollon Arrows Arzani-Volpini Aston-Butterworth ATS (Γερμανία) ATS (Ιταλία) BAR Behra-Porsche Bellasi Benetton BMW Boro Brabham Brawn GP BRM BRP Bugatti Caterham Cisitalia Coloni Connaught Connew Cooper Cosworth Dallara De Tomaso Delahaye Derrington-Francis Eagle Eifelland Embassy Hill Emeryson EMW ENB Ensign ERA EuroBrun Ferguson First Racing Fittipaldi Automotive Fondmetal Footwork Force India Forti Frazer Nash Fry Gilby Gordini Greifzu Haas-Lola Hesketh Racing HWM Honda Hispania Racing Team Jaguar Racing JBW Jordan GP Kauhsen Klenk Kojima Kurtis Kraft Lancia Larrousse LDS LEC Leyton House Racing Life Ligier Lola Lotus Lotus (Team Lotus) Lotus Racing (Team Lotus) Lyncar Maki March Martini Marussia Maserati Manor Matra MBM McGuire Merzario Midland F1 Minardi Modena Onyx GP OSCA Osella Pacific Racing Parnelli Penske Racing Porsche Prost GP RAM Racing Point RE Rebaque Renault F1 Team Reynard Motorsport Rial Sauber Scarab Scirocco-Powell Scuderia Milano Shadow Shannon Simtek Spirit Racing Spyker F1 Stebro Stewart GP Toro Rosso Super Aguri Surtees Talbot-Lago Tec-Mec Tecno Theodore Token Toleman Toyota Trojan Tyrrell Racing Vanwall Veritas Virgin Racing Williams (FWRC) Wolf Zakspeed

Εγκυκλοπαίδεια Οικονομίας

Κόσμος

Αλφαβητικός κατάλογος

Hellenica World - Scientific Library